|
Асламка, осламка — парусное 1-, 2-мачтовое транспортное или промысловое судно, используемое на Каспийском море и в низовьях Волги. Длина 12—15 м, ширина 2,4—2,7 м, осадка 0,6—1,2 м, грузоподъёмность до 30 т.
Багала (от араб, «багл» — «мул») — арабское торговое парусное судно с косым вооружением. Использовались в VIII — XVII вв. Две мачты, длина 30—40 м, ширина 6—8 м, высота борта 3—5 м, грузоподъёмность 150—400 т.
Барк (гол. bark ), 1) парусный 3-мачтовый военный корабль XV — XVI вв. водоизмещением ок. 400 т (Средиземноморье). Имел фок- и грот-мачты с прямыми парусами и бизань-мачту со стеньгой. 2) Морское парусное транспортное судно (3—5 мачт) с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты). Водоизмещение до 10 000 т. Использовались до 30-х гг. XX в.
Барка (итал. barca , франц. barque ), 1) парусно-гребное беспалубное рыбацкое, иногда — каботажное, судно. Впервые появились в Италии в VII в. Длина 10 м , ширина ок. 2 м , высота борта ок. 0,6 м , вместимость до 20 чел. 2) Лёгкое быстроходное судно, использовавшееся в западноевропейских странах в эпоху позднего Средневековья 3) Большое грузовое несамоходное судно типа баржи, применявшееся с начала XVIII в. на крупных реках России. Длина до 64 м , ширина до 17 м , грузоподъёмность до 1700 т.
Баркалон, баркалона (итал. barca longa ) — парусно-гребное военное судно XVII — XVIII вв. Имело одну мачту с большим косым парусом, артиллерийское вооружение: до 10 пушек. Использовались в Испании, потом в Англии и Франции. В России баркалоны строились только для Азовской флотилии и имели длину до 36,5 м , ширину до 9,2 м , осадку до 2,5 м , артиллерийское вооружение: 26—44 пушки.
Баркарола (итал. barcarola ) — итальянское прогулочное судно типа гондолы, вмещало 4—5 чел.
Баркас, барказ (гол. barkas ), 1) небольшое парусное рыбацкое или транспортное судно, применявшееся на Чёрном и Азовском морях. Имело парусное вооружение яла, с кливером на коротком горизонтальном бушприте. Длина 8—12 м, ширина 2,4—3 м, высота борта 1—13 м, осадка около 0,75 м . 2) Корабельная шлюпка или речное несамоходное судно типа баржи длиной 60—80 м с низкими бортами и высокими надстройками (лабазами).
Баркентина (англ. barkentine ) — морское парусное судно. Имело 3—6 мачт и прямые паруса на фок-мачте и косые на остальных. Строились в XIX — начале XX в. и использовались для торговых и учебных целей.
Биландр (гол. billander , от bij — «рядом», lander — «суша») — небольшое парусное 2-мачтовое каботажное судно. Использовались в Нидерландах в XVIII — XIX вв.
Бот (гол, boot ), 1) Общее название небольших (водоизмещением до 150 т) гребных, парусных или моторных судов различного назначения. Ввиду ограниченной мореходности используются только в прибрежных морских районах. 2) В XVII — XIX вв. небольшое гребное или парусное 1-мачтовое судно длиной 11—18 м, шириной 3— 4,5 м с косым парусным вооружением типа тендера. Служили для снабжения судов, стоящих на рейде, для связи, разведки, десантных операций, ближнего или абордажного боя и др. целей. Вооружение: 2—20 малокалиберных пушек (в основном Фальконетов). Большие боты имели водоизмещение до 60—80 т, экипаж до 36—40 чел. Существовали боты разных типов: вадбот, вельбот, гросбот, кавасаки, краб-бот, листер-бот, пакетбот, снагбот, фангсбот, хачбот, шхербот и др. В России боты известны с XV — XVI вв.
Бота — рыбацкая лодка с высокими оконечностями, большим развалом бортов, применялась в XIX в. у берегов Камчатки.
Бриг (англ. brig ), 1) парусный 2-мачтовый военный корабль XVIII — XIX вв. с прямым вооружением на обеих мачтах и косым парусом (контр-бизанью) на грот-мачте. Использовался для крейсерской, разведывательной, дозорной и посыльной служб, а также для конвоирования торговых судов. Водоизмещение 200—400 г. длина до 32 м , ширина8—9 м, экипаж до 120 чел., артиллерия до 24 пушек. 2) 2-мачтовое торговое судно XVIII — XIX вв. с парусным вооружением, аналогичным военному бригу. Длина 27—34 м, ширина 7—9 м, высота борта 3,5—5,5 м.
Бригантина, шхуна-бриг (итал. brigantino , от brigante — «разбойник»), 1) небольшое парусно-гребное быстроходное судно Средиземноморья в XVI — XVIII вв. Имело 8—16 пар вёсел, 1—2 мачты с треугольными рейковыми парусами (венецианская бригантина имела длину 19 м , ширину 3,4 м ). Часто использовалась алжирскими, далматинскими, тунисскими пиратами. Российские бригантины, введённые Петром I , имели 2 мачты, 12—15 пар вёсел, 2—3 орудия, могли перевозить 70 чел. 2) Парусное 2-мачтовое судно XVII — XIX вв. с прямым вооружением на фок-мачте и косым на гр o т-мачте. Бригантины входили в состав военных флотов как посыльные и разведывательные суда. Водоизмещение до 300 т.
Бугалет (англ. bugalet ) — небольшое английское парусное 2-мачтовое каботажное судно. На обеих мачтах несло четырёхугольные паруса, и грот-мачте — дополнительный топсель, на бушприте — 2 кливера.
Бударка, будара — парусная грузовая или рыбацкая лодка, плоскодонная, 1-мачтовая, с люгерным или шпринтовым парусом. Использовались на Каспийском море и южных реках России. Длина 5—8 м, ширина 1,3—1,6 м, осадка 0,3—0,4 м.
Вельбот (англ. whale - boat — «китобойная лодка») — мореходная парусно-гребная шлюпка с рулевым веслом.
Верея, верейка (от англ. wherry — «шлюпка», «ялик») — небольшое английское грузовое парусное судно прибрежного плавания. В России такие суда служили для осады приморских крепостей при Петре I . Длина 15—18 м, ширина 3,6—4 м, осадка 0,7—1,2 м, грузоподъёмность 20—30 т.
Галеас (от итал. galeazza — «большая галера»), 1) парусно-гребной военный корабль в европейских флотах в XVI — XVII вв. Длина до 80 м , ширина до 9 м , один ряд вёсел с каждого борта (до 10 гребцов на весло), 3 мачты с косыми парусами, 2 больших кормовых рулевых весла, 2 палубы. Вооружение до 70 пушек разного калибра, экипаж свыше 800 чел. 2) В XVIII — XIX вв. небольшое 2-мачтовое транспортно-рыболовное судно, применявшееся в странах Северной Европы.
Галера (итал. galera ) — военное гребное судно, существовавшее в VII — XVIII вв. во флотах почти всех европейских стран. Длина до 60 м , ширина 7,5 м , 32 весла на борт. Экипаж ок. 450 чел. Основным оружием галеры до середины XIV в. были надводный таран и метательные машины, позднее стали использоваться пушки.
Галион (исп. galeon ), 1) парусный военный корабль, использовавшийся во флотах Англии, Испании и Франции в XVI — XVII вв. Длина около 40 м , ширина 10—14 м, водоизмещение 500—1400 т, 3—4. мачты. Обладали невысокой мореходностью из-за высоких бортов и громоздких надстроек. Часто использовались для перевозки переселенцев в Америку. 2) Испанское парусное судно для прибрежного лова сардин. Имеет 2 мачты с люгерным вооружением; длина около J 5 м, ширина около 7 м , экипаж на промысле до 20 чел.
Галиот (франц. galiote ), 1) небольшая быстроходная галера 1-й половины XVII в., имевшая до 25 пар вёсел и одну мачту. Часто использовалась для метания горючей смеси («греческого огня»). 2) Небольшое транспортное 2-мачтовое судно, применявшееся в Германии и скандинавских странах в XVIII — XIX вв. Длина 32— 42 м , ширина 6,4—8,5 м, осадка до 2,8 м , грузоподъёмность до 600 т.
Гемам — парусно-гребной мелкосидящий (осадка ок. 2 м ) корабль шведского шхерного флота. В России гемамы строили в начале XIX в. для военных действий на Балтике. Имели 2 мачты, до 10 пар вёсел, артиллерийское вооружение: 30—32 пушек.
Голет (франц. goulette — «шхуна») — парусно-гребной 2-мачтовый корабль русского шхерного флота конца XVIII — начала XIX в. Длина 18—20 м, рангоут и оснастка по типу шхуны. Имел до 14 пушек. Применялись главным образом на Чёрном и Азовском морях.
Гондола (итал. gondola ), 1) небольшая гребная лодка для сообщения галер с берегом. 2) С XI в. в Венеции одновёсельная плоскодонная лодка для плавания по каналам. Длина около 10 м , ширина ок. 1,3 м .
Гуари — небольшое 1-, 2-мачтовое судно с треугольными парусами. Использовалось во Франции в XIX в.
Гукор (англ. hooker ) — парусное судно XIII — XVIII вв. Первоначально строились в Нидерландах как рыбачьи лодки. Впоследствии использовались во всех странах Северной Европы, в XVII — XVIII вв. — как военный транспорт. Имели 2—3 мачты, грузоподъёмность 60—200 т, вмещали до 300 чел.
Доггер (англ. dogger от гол. dogge — «треска») — парусное 2-, 3-мачтовое рыболовное судно с гафельным вооружением, водоизмещением ок. 150 т. Появились примерно в XTV в.
Дощаник — плоскодонное палубное судно, передвигалось на вёслах, под прямым или косым парусом или на буксире. Длина 15—25 м, ширина 4—6,5 м, высота борта 0,8—1,5 м, осадка до 1,2 м , грузоподъёмность 30—80 т. Впервые дощаники появились в древнем Новгороде в XII — XIV в., позднее использовались на реках России.
Дракар — парусно-гребное военное беспалубное судно VIII — X вв. Имело мачту с четырёхугольным парусом, рулевое весло в корме, по бокам укреплялись металлические щиты для защиты гребцов. Боевое судно викингов, обладавшее высокой мореходностью.
Забара — небольшое грузовое судно, применялось во Франции и Испании для каботажного плавания в районе Бискайского залива в XIX в. Грузоподъёмность до 80 т.
Иол, 1) небольшое парусное 2-мачтовое судно, использовалось на Балтийском и Чёрном морях в конце XVIII — начале XIX вв. для сторожевой и разведывательной службы. Длина до 15 м , ширина до 4 м , осадка более 2 м , 3—7 пушек небольшого калибра. 2) Тип 2-мачтового парусного вооружения яхты.
Кааг — небольшое 1-мачтовое торговое судно с малой осадкой, применявшееся в Нидерландах в XVIII — XIX вв. для прибрежного и речного плавания.
Каботьер (франц. cabotier ) — плоскодонное судно с удлинённым корпусом. Первоначально каботьеры строили во французской провинции Но |
